Expires: Sun, 06 Jul 2025 11:31:00 -0700
Cela va faire peut être double emploi avec ce site. Mais depuis quelques temps, j'ai ouvert un espace blog.
L'idée est de donner un but à un développement d'un cms tout simple. Bref un développement pour apprendre et se donner un défi.
But avoir un cms qui s'installe facilement trés simple avec une base de donnée sqlite. Hubzilla étant un peu surdimensionner pour cela, peut être que retilo finira comme blog principal. Il y a un projet d'y ajouter ActivityPub.
#^https://actocom.com/chris/p/index.php/page/p/blog
§2025-07-06
L'idée est de donner un but à un développement d'un cms tout simple. Bref un développement pour apprendre et se donner un défi.
But avoir un cms qui s'installe facilement trés simple avec une base de donnée sqlite. Hubzilla étant un peu surdimensionner pour cela, peut être que retilo finira comme blog principal. Il y a un projet d'y ajouter ActivityPub.
#^https://actocom.com/chris/p/index.php/page/p/blog
§2025-07-06
#^✨ Storm et la Lettre de Feu | Film Complet en Français (Fantastique, Adolescent)
1512, dans un monde mis à feu et à sang sous le joug de l’oppresseur, une lettre interdite pourrait mettre fin au pouvoir en place...🔵 Plus de FILMS à voir ...
last edited: Sun, 25 Sep 2022 12:26:51 -0700
#^https://archive.ph/v4jyW
#^Verschüttete freigebuddelt, Schwerverletzte in Sicherheit gebracht: Das ist der Held von Tiefencastel
#a2014 #FrancisMeyer
C'est un terrible malheur - qui aurait facilement pu se terminer en catastrophe. Hier à midi, le RegioExpress du Chemin de fer rhétique (RhB) entre Tiefencastel GR et Thusis a été touché par un glissement de terrain. Les trois wagons derrière la locomotive déraillent. Un chariot tombe sur une pente raide. Les gens qui s'y trouvent sont extrêmement chanceux : au bout de dix mètres, les arbres les rattrapent. Le deuxième wagon reste suspendu à mi-chemin au-dessus du gouffre.
Max Lienert (70) de Lucerne est assis dans le deuxième wagon derrière la locomotive. Il rentre de ses vacances. "Il y a eu tout d'un coup un arrêt d'urgence et une secousse", rapporte-t-il, "j'ai cru qu'on avait foncé dans des troncs d'arbres ou un tas de pierres."
Les 140 passagers du train de Saint-Moritz à Coire ne savent pas que les rails ont été enterrés sur une longueur de 15 mètres. Les masses de terre s'entassent jusqu'à trois mètres de haut à l'entrée du train.
Max Lienert raconte : « Ça a tonné, il y a eu un énorme rugissement. Puis j'ai vu que nous avions déraillé et que nous étions à moitié suspendus au bord. J'ai pensé, j'espère que notre voiture ne tombera pas aussi." Il n'y avait pas de cris. Les passagers étaient calmes - et sous le choc, pensant que leur dernière heure était venue.
Hubert (72 ans) et Myrtha (68 ans) Wälti de Langenthal BE sont assis dans le même wagon. "Ça a grondé, puis notre ami hollandais est tombé sur moi", raconte Myrtha Wälti. Elle se souvient que quelqu'un a essayé de casser la vitre. Les passagers ont été invités à se rendre aux voitures arrière. Richard Peter (76 ans) voyage avec sa femme et sa petite-fille. Vous voyez qu'il y a des gens dans le wagon accidenté. "Environ cinq à dix passagers", estime Peter. Comme tout le monde, il suit les consignes pour sortir. Certains trébuchent sur les rails sous le choc.
chevalier dans une armure brillante
La publicité
A peu près au même moment, les sauveteurs se sont mis en route. Environ 180 secours arrivent : pompiers, Rega et ambulanciers. Avant d'arriver sur les lieux de l'accident, Francis Meyer (50 ans) agit. Le prédicateur et maréchal-ferrant de formation alsacien (F) cherchait un emploi en Engadine. Sans succès. Meyer est dans la troisième voiture. "C'était paisible", dit-il, "j'ai bu un verre de vin et mangé un sandwich. Il y a eu une détonation et le train s'est arrêté." Il regarde par la fenêtre et voit la voiture de devant sur la pente. Plusieurs passagers ont été éjectés du train.
Le wagon menace de glisser davantage. Francis Meyer est un homme de foi - et un homme courageux. Il descend du train, descend la pente. "J'ai entendu une femme crier à l'aide - ça fait mal d'entendre ça. Je devais juste aider." La femme est couverte de pierres et de gravats et risque de suffoquer dans la boue." Meyer la libère et la traîne en lieu sûr. Il sait que le wagon qui les surplombe peut les abattre à tout moment. Néanmoins, Meyer continue d'aider.
Par son engagement courageux, il sauve probablement des vies. Meyer dit: «Un homme a eu une coupure au visage à cause d'une vitre brisée. Je lui ai demandé si tout le reste allait bien. Une autre femme avait probablement une jambe cassée. Elle aussi avait été éjectée. Meyer fait sortir tout le monde de la zone de danger, loin de la pente. Il met également en sécurité une femme avec deux enfants.
le soutien approche
La publicité
Meyer est seul pendant une heure. Puis salut : les premiers sauveteurs arrivent. Ils utilisent des hélicoptères pour sauver les passagers et les blessés du chariot avant. Les employés de RhB conduisent les passagers choqués et effrayés à travers un tunnel vers la sécurité. Des cars postaux vous emmènent à Tiefencastel. Là, ils sont soignés et soignés. Ensuite, des bus vous emmènent à Coire.
Francis Meyer est lui aussi debout à la gare en jeans souillés de boue. Les compagnons de route remercient abondamment le père de trois enfants. Il dit modestement : « Je n'y ai pas pensé, j'ai juste aidé. Dieu m'a donné la force."
Puis vient le message rédempteur : il n'y a pas eu de morts. Mais cinq grièvement et six légèrement blessés - huit Suisses, deux Japonais, un Australien.
"C'est un miracle que rien de plus ne se soit passé et que tout le monde ait survécu", déclare Meyer. "Et c'est un miracle que des troncs d'arbres aient arrêté la voiture et que la Rega ait trouvé une piste d'atterrissage là-haut."
#^Verschüttete freigebuddelt, Schwerverletzte in Sicherheit gebracht: Das ist der Held von Tiefencastel
Hufschmied Francis Meyer (50) rettete herausgeschleuderte Mitpassagiere. «Ich hörte Schreie, ich musste einfach helfen», sagt er.
#a2014 #FrancisMeyer
C'est un terrible malheur - qui aurait facilement pu se terminer en catastrophe. Hier à midi, le RegioExpress du Chemin de fer rhétique (RhB) entre Tiefencastel GR et Thusis a été touché par un glissement de terrain. Les trois wagons derrière la locomotive déraillent. Un chariot tombe sur une pente raide. Les gens qui s'y trouvent sont extrêmement chanceux : au bout de dix mètres, les arbres les rattrapent. Le deuxième wagon reste suspendu à mi-chemin au-dessus du gouffre.
Max Lienert (70) de Lucerne est assis dans le deuxième wagon derrière la locomotive. Il rentre de ses vacances. "Il y a eu tout d'un coup un arrêt d'urgence et une secousse", rapporte-t-il, "j'ai cru qu'on avait foncé dans des troncs d'arbres ou un tas de pierres."
Les 140 passagers du train de Saint-Moritz à Coire ne savent pas que les rails ont été enterrés sur une longueur de 15 mètres. Les masses de terre s'entassent jusqu'à trois mètres de haut à l'entrée du train.
Max Lienert raconte : « Ça a tonné, il y a eu un énorme rugissement. Puis j'ai vu que nous avions déraillé et que nous étions à moitié suspendus au bord. J'ai pensé, j'espère que notre voiture ne tombera pas aussi." Il n'y avait pas de cris. Les passagers étaient calmes - et sous le choc, pensant que leur dernière heure était venue.
Hubert (72 ans) et Myrtha (68 ans) Wälti de Langenthal BE sont assis dans le même wagon. "Ça a grondé, puis notre ami hollandais est tombé sur moi", raconte Myrtha Wälti. Elle se souvient que quelqu'un a essayé de casser la vitre. Les passagers ont été invités à se rendre aux voitures arrière. Richard Peter (76 ans) voyage avec sa femme et sa petite-fille. Vous voyez qu'il y a des gens dans le wagon accidenté. "Environ cinq à dix passagers", estime Peter. Comme tout le monde, il suit les consignes pour sortir. Certains trébuchent sur les rails sous le choc.
chevalier dans une armure brillante
La publicité
A peu près au même moment, les sauveteurs se sont mis en route. Environ 180 secours arrivent : pompiers, Rega et ambulanciers. Avant d'arriver sur les lieux de l'accident, Francis Meyer (50 ans) agit. Le prédicateur et maréchal-ferrant de formation alsacien (F) cherchait un emploi en Engadine. Sans succès. Meyer est dans la troisième voiture. "C'était paisible", dit-il, "j'ai bu un verre de vin et mangé un sandwich. Il y a eu une détonation et le train s'est arrêté." Il regarde par la fenêtre et voit la voiture de devant sur la pente. Plusieurs passagers ont été éjectés du train.
Le wagon menace de glisser davantage. Francis Meyer est un homme de foi - et un homme courageux. Il descend du train, descend la pente. "J'ai entendu une femme crier à l'aide - ça fait mal d'entendre ça. Je devais juste aider." La femme est couverte de pierres et de gravats et risque de suffoquer dans la boue." Meyer la libère et la traîne en lieu sûr. Il sait que le wagon qui les surplombe peut les abattre à tout moment. Néanmoins, Meyer continue d'aider.
Par son engagement courageux, il sauve probablement des vies. Meyer dit: «Un homme a eu une coupure au visage à cause d'une vitre brisée. Je lui ai demandé si tout le reste allait bien. Une autre femme avait probablement une jambe cassée. Elle aussi avait été éjectée. Meyer fait sortir tout le monde de la zone de danger, loin de la pente. Il met également en sécurité une femme avec deux enfants.
le soutien approche
La publicité
Meyer est seul pendant une heure. Puis salut : les premiers sauveteurs arrivent. Ils utilisent des hélicoptères pour sauver les passagers et les blessés du chariot avant. Les employés de RhB conduisent les passagers choqués et effrayés à travers un tunnel vers la sécurité. Des cars postaux vous emmènent à Tiefencastel. Là, ils sont soignés et soignés. Ensuite, des bus vous emmènent à Coire.
Francis Meyer est lui aussi debout à la gare en jeans souillés de boue. Les compagnons de route remercient abondamment le père de trois enfants. Il dit modestement : « Je n'y ai pas pensé, j'ai juste aidé. Dieu m'a donné la force."
Puis vient le message rédempteur : il n'y a pas eu de morts. Mais cinq grièvement et six légèrement blessés - huit Suisses, deux Japonais, un Australien.
"C'est un miracle que rien de plus ne se soit passé et que tout le monde ait survécu", déclare Meyer. "Et c'est un miracle que des troncs d'arbres aient arrêté la voiture et que la Rega ait trouvé une piste d'atterrissage là-haut."
last edited: Wed, 21 Sep 2022 04:03:13 -0700 Expires: Sun, 21 Sep 2042 04:01:00 -0700
#^archive.ph
Une inébranlable foi en la vie
Un parcours de vie constellé d’épreuves, un métier d’un autre temps, des moments de grâce : la vie de Francis Meyer est loin de couler comme un long fleuve tranquille.
#francis #Schlierbach
« j’ai plus de joie à donner qu’à recevoir », déclare Francis Meyer. Et pour avoir donné, il a donné ! Né à Mulhouse, notre homme a grandi dans le milieu équestre au ranch de son père, à Lutterbach. Tout petit déjà, il monte à cru. À 15 ans, il rejoint l’école nationale des haras Le Pin, en Normandie, pour y apprendre le métier de maréchal-ferrant, dont il réussit le CAP. Il exercera une quinzaine d’années à Bâle. Jusqu’à la fermeture de l’entreprise, peu après le décès de son meilleur ouvrier, que Francis trouvera mort à son domicile.
#a2022
§2042-09
Une inébranlable foi en la vie
Un parcours de vie constellé d’épreuves, un métier d’un autre temps, des moments de grâce : la vie de Francis Meyer est loin de couler comme un long fleuve tranquille.
#francis #Schlierbach
« j’ai plus de joie à donner qu’à recevoir », déclare Francis Meyer. Et pour avoir donné, il a donné ! Né à Mulhouse, notre homme a grandi dans le milieu équestre au ranch de son père, à Lutterbach. Tout petit déjà, il monte à cru. À 15 ans, il rejoint l’école nationale des haras Le Pin, en Normandie, pour y apprendre le métier de maréchal-ferrant, dont il réussit le CAP. Il exercera une quinzaine d’années à Bâle. Jusqu’à la fermeture de l’entreprise, peu après le décès de son meilleur ouvrier, que Francis trouvera mort à son domicile.
#a2022
§2042-09
#^Orbe (VD): «Elle m’a dit «à ce soir» et je ne l’ai plus jamais revue»
Si ce lien ne fonctionne plus il y a celui ci
#^https://archive.ph/I9sqZ
#camille #Orbe
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#^https://archive.ph/I9sqZ
#camille #Orbe
Une apprentie de 20 ans a été mortellement heurtée par un train de marchandises en août 2021. Une procédure pénale vise deux mécaniciens.
last edited: Mon, 11 Jul 2022 04:48:41 -0700
#^Faits divers. Dietwiller: un couple mis en examen pour assassinat
#Dietwiller #Landser
#Dietwiller #Landser
Le jeune homme de 22 ans qui a succombé à une série de coups de couteau dans la nuit de dimanche à lundi, à Dietwiller, serait tombé dans un guet-apens. Une méprise serait à l’origine du drame.
#^https://archive.ph/P74Uh